หลังจากที่รถไฟวิ่งออกจากสถานีนิงาตะเป็นระยะทาง 5 กิโลเมตรและทำความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นก็จะเข้าจอดที่โรงเก็บรถไฟ ผลพบว่ารถไฟสามารถจอดได้ในระยะที่คลาดเคลื่อน 8 เซนติเมตร เมื่อเทียบกับการจอดโดยใช้คนบังคับ ถือว่าประสบความสำเร็จเพราะทางทีมงานตั้งเป้าไว้ให้ไม่คลาดเคลื่อนเกิน 50 เซนติเมตร ซึ่งทาง JR East บอกว่าระบบอัตโนมัตินั้นใกล้เคียงกับการบังคับโดยใช้คน ซึ่งเขาจะพยายามพัฒนาระบบให้แม่นยำมากขึ้นกว่านี้
ส่วนผู้ให้บริการถไฟรายอื่นๆในญี่ปุ่นเองอย่าง West Japan Railway Co. และ Kyushu Railway Co. ก็มีการทดสอบระบบไร้คนขับอยู่เช่นกัน ส่วนระบบไร้คนขับนี้จะเปิดให้ใช้งานเมื่อไหร่ก็ต้องคอยติดตามกันค่ะ แต่อาจจะยังไม่ใช่เร็วๆนี้แน่นอน เพราะต้องมีอีกหลายเรื่องที่ต้องทดสอบอีก
